Não descuide dos para-brisas
Em qualquer condição, a boa visibilidade é sempre essencial.
Lavadores de pára-brisa
Verifique o nível de água do reservatório (geralmente um tanque de plástico branco, mas o local varia de um carro para outro). Complete-o se for necessário. Sempre complete o reservatório antes de sair em viagens longas. A parte inferior do tubo do reservatório deve ter um filtro e uma válvula de retenção. Limpe as impurezas. Substitua o filtro se ele estiver pegajoso.
Limpadores de pára-brisa
Se os limpadores não estiverem funcionando corretamente, limpe os vidros e as laminas. Se o seu carro foi lavado em local apropriado, convém usar um produto abrasivo suave para remover a cera de silicone. Antes de dirigir em dias de chuva, friccione as lâminas do limpador com bicarbonato de sódio para aumentar a visibilidade. Se a lamina do lado do motorista estiver em más condições, troque-a temporariamente para o outro lado. Em dias de frio extremo, um punhado de sal sobre o pára-brisa poderá ajudar a derreter qualquer formação de gelo. Na parte interna, uma esponja sintética é mais eficaz que tecido para retirar a umidade do vidro. Para ajudar a evitar a formação de umidade no pára-brisas, a primeira coisa a fazer é esfregar a parte interna com um pano macio umedecido em uma solução feita com 1 colher de sopa de álcool e 700ml de água.
Mantendo os pneus em ordem
Bandas de rodagem e paredes dos pneus
Verifique se há falhas na banda de rodagem ou se ela está gasta, e remova qualquer fragmento pontiagudo com uma chave de fenda. Em seguida, verifique se o pneu está perdendo pressão. Caso esteja, conserte-o. Se o pneu possui muitas rachaduras troque-o. Procure áreas excessiva ou irregularmente gastas nas bandas de rodagem, As depressões podem ser causadas por derrapagens. O desgaste irregular do centro da banda de rodagem é causado por excesso de pressão; já o desgaste das bordas, indica que a pressão do pneu está abaixo da recomendada. Se a abrasão se localizar em apenas um dos lados da banda de rodagem, verifique a direção e a suspensão. Os pneus que apresentam deformações nas paredes laterais devem ser substituídos o quanto antes.
Profundidade da banda de rodagem
A profundidade dos sulcos da banda de rodagem dos pneus deve ser de, pelo menos, 1,6mm em qualquer parte da circunferência. As industrias de fabricação e reforma de pneus são obrigadas por lei a apresentar indicadores de desgaste no fundo do desenho da banda de rodagem.
Pressão dos pneus
Verifique a pressão a cada 15 dias e antes de viagens longas. Se a pressão dos pneus estiver incorreta, a dirigibilidade do carro será comprometida.
Faça as verificações quando os pneus estiverem frios. Calibre-os de acordo com as recomendações do fabricante. De modo geral, a pressão dos pneus traseiros deve ser aumentada de 4 a 6psi (libras por polegada quadrada) para suportar uma carga pesada ou um reboque. O estepe deve ser mantido com uma pressão ligeiramente maior do que a normal, pois costuma perder pressão com o tempo.
Levantando o veículo
O macaco que está incluído no kit de ferramentas destina-se a erguer o carro para a troca de pneus. Não utilize o macaco para apoiar o carro enquanto você estiver executando outro trabalho. Qualquer descuido poderá fazer com que o carro caia do macaco. É preferível usar um cavalete. Estacione o carro em terreno firme e regular, puxe o freio de mão e passe a primeira marcha (ou park, se o carro for automático). Se o terreno for macio, você poderá colocar uma tabua sob o macaco para evitar que ele afunde. Procure o ponto de apoio do chassi junto a roda que deseja remover (o manual do carro informa onde estão os pontos de apoio) e verifique a roda diagonalmente oposta. Certifique-se de que a cabeça do macaco esteja firmemente apoiada. Afrouxe os parafusos da roda antes de utilizar o macaco; será mais difícil faze-lo com a roda suspensa. Suspenda o carro até a roda ficar fora do chão. Lembre-se de que o estepe é mais alto que o pneu vazio.
Trocando o pneu
Remova as porcas, retire a roda dos pinos e encaixe o estepe. Aperte bem as porcas e trabalhe diagonalmente para que a roda não seja puxada para um dos lados. Abaixe o macaco e dê o aperto final nas porcas com a chave de rodas.
Usando suportes de eixo
Use sempre suportes de eixo (cavaletes) para apoiar o carro caso pretenda trabalhar debaixo dele. Para isso, levante o carro, insira o suporte na posição correta e abaixe o carro para encaixá-lo. Para retira-lo, levante o carro até liberar o suporte e, a seguir, recoloque o carro no chão.
Bridgestone Music Festival em São Paulo
Inspirada no formato de festivais de jazz e world music da Europa, como os de Marciac e Vienne, ambos na França, a Bridgestone criou, no ano passado, o Bridgestone Music Festival. Prestes a realizar a segunda edição do evento entre os dias 14 e 16 de maio, na capital paulista, a fabricante de pneus traça metas para expandi-lo. Os próximos destinos do festival devem ser o Rio de Janeiro e a Argentina, possivelmente já no próximo ano.
“Notamos que em São Paulo havia uma lacuna de festivais desse tipo, que só têm similares na Europa. Então, decidimos criar o evento, cuja proposta é oferecer um cardápio musical diferenciado a um público tão apaixonado por música como é o brasileiro”, conta Márcio Furlan, gerente de marketing da companhia, que não divulga números sobre investimentos.
Para atrair um público adulto e sofisticado, a empresa optou por investir em nomes do jazz e da world music. A edição deste ano do festival presta uma homenagem aos 50 anos da gravação do disco Kind of Blue, do lendário trompetista Miles Davis, e trará o baterista Jimmy Cobb – único músico vivo do sexteto que gravou o LP em 1959 – para executar os temas ao lado da sua SoWhat Band.
Cobb, que tocou com monstros sagrados como Billie Holiday, Dizzy Gillespie, Sarah Vaughan, Stan Getz, Dinah Washington, Gil Evans, Wes Montgomery e Freddie Hubbard, fará duas apresentações, nos dias 14 e 15 deste mês. A programação do evento, que será realizado no Citibank Hall, inclui ainda as cantoras Bettye LaVette e René Marie, o trompetista Jeremy Pelt, o pianista Robert Glasper e a dupla Tokunbo Akinro e Morten Klein.
Fonte: M&M Online
Verificando os amortecedores
Os amortecedores do sistema de suspensão absorvem o impacto causado por irregularidades na estrada. Um ou mais amortecedores em mau estado afetarão o controle do carro e o veiculo não passara na vistoria.
Verificando os amortecedores
Afrouxe as porcas da roda, levante o veículo e apóie o chassi nos cavaletes. Retire as rodas.
Inspecione cada amortecedor para verificar se há vazamento de fluido. O vazamento aparece como manchas escuras na fuligem que se acumula no corpo do amortecedor e em seus pontos de fixação. Examine se há mossas profundas no corpo do amortecedor e sinais de corrosão e ferrugem na haste do pistão. Qualquer um desses problemas exigirá a substituição da peça. As extremidades do amortecedor são presas em calços de borracha. Prenda as partes superior e inferior da peça e tente movê-las para trás e para frente. Em seguida, gire-as sobre o parafuso de montagem. Se houver folga no movimento, substitua os calços.
Teste de balanço
Segure a carroceria encima de uma roda. Procure balança-la com força várias vezes e depois solte. A carroceria deve continuar a oscilar mais duas vezes e, em seguida, voltar à posição normal. Se o carro continuar a balançar, o amortecedor está fraco neste ponto e tanto ele quanto o do lado oposto devem ser substituídos.
Cuidados com arranhões no carro
Arranhões superficiais
Caso o arranhão não tenha atingido a parte metálica, faça um polimento com um composto restaurador de pintura. Lave o automóvel e deixe-o secar. Em seguida, aplique o composto com um pano úmido limpo. Esfregue levemente com movimentos circulares.
Arranhões mais profundos e lascas
Podem ser reparados com uma tinta de retoque. No caso de pequenas lascas, aplique a tinta diretamente na superfície danificada. Se houver uma exposição da parte metálica, será necessário aplicar um anticorrosivo e um revestimento de segurança. Aplique a tinta de maneira uniforme, não muito espessa, com o mínimo de pinceladas possível. Deixe a tinta endurecer durante pelo menos uma semana antes de mescla-la com a pintura em volta com o composto renovador. Em seguida, aplique uma camada de cera ou silicone.
Restaurando o brilho
A luz do sol e a poluição química podem tornar a pintura fosca. No caso de pintura não metálica, lave o carro, deixe-o secar e aplique um produto abrasivo suave, disponível em lojas de acessórios. Aplique o produto suavemente com um pano úmido, deixe secar e limpe com um pano seco. Depois de restaurado o brilho, acrescente cera ou polimento de silicone. No caso de pintura metálica, é melhor deixar o trabalho a cargo de uma oficina.
Cuidados e segurança do veículo
Primeiro, siga algumas regras básicas. Procure estacionar em lugares bem iluminados e movimentados, onde seu carro fique visível, tire sempre a chave da ignição, trave as portas e feche as janelas. Não deixe bens de valor a vista. Além disso, existem varias medidas de segurança que você poderá tomar para afastar até o mais determinado dos assaltantes:
· Grave o número de registro do veículo nas janelas. Kits de gravação podem ser encontrados em lojas de acessórios.
· Existem diversos sistemas de alarme no mercado. Alguns ativam a buzina e os faróis do veículo se alguém tenta forçar as portas, o capo ou o porta-malas; outros interrompem o circuito elétrico que dá partida no veículo.
· Dispositivos mais simples como uma tranca no freio de mão, na alavanca de mudança ou uma trava de direção, irão deter a maioria dos assaltantes.
· Se comprar um rádio ou gravador, escolha um modelo que possa ser removido do painel e que seja portátil. Você também poderá adquirir um modelo com código de segurança, que precisam ser recodificados para funcionar em outro veículo.
· Se o dispositivo de segurança que você adquirir vier com um adesivo de aviso, use-o ele poderá ser, por si só, um meio do ladrão desistir do seu intento.
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